9月12日，记者从自治区旧事办举行的“广西高程度扶植西部陆海新通道五周年”旧事发布会上获悉，自2019年8月《西部陆海新通道总体规划》公布实施以来，广西系统谋划、深化、联动成长，高程度共建西部陆海新通道，新通道工程平陆运河、标记性工程黄桶至百色铁正正在加速扶植，贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁先后建成通车，南宁机场改扩建工程、T3航坐区及配套设备工程加快推进，国际通信营业收支口局落地南宁，陆海空数“四位一体”互联互通款式加速构成。集拆箱航路条，实现东友邦家次要口岸全笼盖。集拆箱吞吐量从2019年的382万标箱增加至2023年的802万标箱，年均增加20。4%。本年1—8月，集拆箱吞吐量完成581。7万标箱、同比增加16%，货色吞吐量完成2。97亿吨、同比增加4。4%。2023年北部湾港海铁联运班列集拆箱累计发运47。9万标箱，较2019年增加3倍。本年1—8月，海铁联运班列集拆箱累计发运35。9万标箱（折合7171列）、同比增加17。4%，南宁机场国际货邮吞吐量完成7。1万吨、同比增加39%，继续连结快速增加态势。北部湾港初步实现海铁联运一体化运营，分析功课效率提拔约20%。中越边境聪慧港口加速扶植，建成后将进一步提拔通行能力和效率，货色可实现24小时不间断、无人化、智能化通关。中马“两国双园”、川桂国际产能合做园等国际省际合做园区加速扶植。通道沿线省（区、市）经广西港口进出口商业总额从2019年的3447。8亿元增加至2023年的6067。8亿元，年均增加15。2%。本年1—7月，通道沿线省（区、市）经广西港口进出口商业总额达3783。2亿元、同比增加17%，辐射带动感化进一步加强。跟着西部陆海新通道扶植不竭完美，跨区合做程度不竭提拔，西部陆海新通道降本增效较着。目前，北部湾港分析收费取国内次要口岸根基持平；多式联运“一口价”办事收费模式不竭拓展，累计开通海铁联运“一口价”线条；西部陆海新通道集拆箱班列笼盖品名达1。1万个，根基涵盖表里贸适箱货源，现实运输货色品名从最后50多种增至目前的1100余种，无效降低通道分析物流成本，加速提拔商业、物流利通等便当化程度。问：《地方关于进一步全面深化、推进中国式现代化的决定》指出，“以促”，请问广西正在推进西部陆海新通道扶植过程中，有哪些沉点？下一步有哪些新的立异行动？答：党的十八届三中全会以来，沿着习总的标的目的， 自治区成长委全面深化，成立健全政策系统和轨制机制，打好降本、提效、优服“组合拳”，鞭策西部陆海新通道扶植持续向“新”而行。2023年，广西港口进口全体通关时间比2017年削减41个小时，出口全体通关时间削减13个小时，位居全国前列。推进北部湾港海铁联运一体化“小暗语”，成立合署办公机制，拆除铁核心坐和从动化船埠的物理隔离，打通铁取口岸间的数据壁垒，本年1—8月，钦州铁集拆箱核心坐打点量达48。6万标箱、核心坐日均拆卸量从1370标箱提拔至2238标箱，拆卸功课效率极大提拔。争取到国度成长委正在超持久出格国债专设西部陆海新通道投资投向，本年以来，广西6个通道沉点项目累计获得资金88。7亿元。下一步， 自治区成长委将深切贯彻落实党的二十届三中全会，认为动力，一体推进新通道扶植办理运营。起首是不竭深化海铁联运一体化，优化海铁联运转运功课效率和功课成本，推进海铁运输尺度系统跟尾，全面实现“功课区域、海关监管、营业营销、消息系统、出产组织”等五个一体化。其次是提高江铁海多式联运能力和从动化程度，抢抓北部湾港总体规划获批的主要机缘，提前谋齐截批沿海和内河口岸船埠、航道等项目扶植，鞭策平陆运河取北部湾国际门户港分析运输体例高效跟尾，加速建立江铁海多式联运系统。再就是持续降低通道分析物流成本，强化物流消息联通和运营协调，完美多式联运“一口价、一单制、一坐式”办事，鞭策各运输环节运营从体，不竭提拔办事质量，降低物流费用，加强通道全体合作力。答：交通是经济的脉络和文明的纽带。自《西部陆海新通道总体规划》印发实施以来，广西基于沿海、沿边、沿江奇特的区位劣势，出力阐扬交通运输“先行官”感化，全力建立分析交通立体收集，鞭策建成投产一批严沉交通根本设备项目，强化港航和枢纽办事功能，加速扶植以北部湾港为出海口、铁和高速公多通道共担，毗连黔渝川等内地和东盟的西部陆海新通道。正在平陆运河扶植方面，西部陆海新通道工程平陆运河于2022年8月实现本色性开工，截至本年8月31日，累计完成抽象投资约387。7亿元，占工程概算的53。3%；累计开挖土石方约2。23亿立方米，占工程总量的65。6%。正在东陆交通大通道方面，铁运输通道愈加顺畅，东线、中线通全线贯通并实现电气化，中线通中广西首条设想时速350公里的贵南高铁于客岁通车运营，西线通的黄桶至百色铁正正在加速扶植。公运输收集愈加完美，以G72泉南高速、G75兰海高速、G80广昆高速为从的东线高速公广西段已全线贯通，正连系各段交通需乞降办事能力环境有序推进扩能。正在北部湾国际门户港方面，口岸成长协同性加强，《北部湾港总体规划（2035年）》近日获交通运输部和自治区人平易近结合批复；口岸根本设备承载能力提拔，建成全国首个海铁联运从动化集拆箱船埠、钦州港30万吨级油船埠、钦州港航道扩建工程等多个严沉项目，北海国际邮轮母港船埠通过对外验收，30万吨级超大型油轮于近日初次靠泊北部湾港。正在中越互联互通方面，已建成湘桂铁、防东高铁等2条通往中越港口的铁，开通南宁至崇左铁，加速扶植崇左至凭祥铁；规划扶植的13条高速公通道已建成7条，下一步，广西将继续高尺度高质量扶植平陆运河工程，全力推进黄桶至百色铁等一批强化大通道的严沉项目扶植，加速打制北部湾国际门户港，不竭提高江铁海多式联运能力和从动化程度；鼎力成长海铁联运，力争“十四五”末，北部湾港货色吞吐量达5亿吨以上、集拆箱吞吐量达万万标箱以上、集拆箱航路条。问：广西阐扬西部陆海新通道劣势，鞭策财产园区成长有哪些亮点成效？下一步有什么新的工做行动？方面。创制性组建自治区园区办，统筹全区财产园区成长和招商引资工做。立异性打制“4+3+7”矩阵式园区结构，整合沿边临港财产园区所正在的北海、防城港、钦州、崇左4市和南宁、玉林、百色3市财产园区建立中国—东盟财产合做区，整合其他7市沉点财产园区建立中国—东盟财产合做区协同成长区。系统性搭建财产园区系统，已建立沿边临港财产园区“1+4”系统（业），广西财产园区“1+14”系统初步构成。目前，一个办理机构、一套班子、多块牌子（多个片区）的园区办理模式根基奉行，政企分隔、管运分手的园区办理运营机制根基理顺。成长方面。本年1—7月，次要目标较快增加。全区财产园区规上工业总产值、工业投资别离同比增加10%、6%。项目扶植加快推进。全区财产园区正在建项目2072个，完成投资1080亿元，完成年度投资打算的60%。招商引资结果较着。全区新签约项目1425个，总投资4597亿元；新引进强优企业106家。下一步，自治区园区办将沉点做好园区成长“五篇文章”。一是园区“动力”文章，进一步深化园区，全面激发园区办理运营从体和干部步队的积极性、自动性和创制性。二是园区投资“拉动”文章，立异投融资模式，持续提拔园区根本设备和工业投资规模质量。三是园区招商“后劲”文章，立异招引体例，连结以招商引资推进财产集聚成长的优良态势。四是园区“优化”文章，成立好实施好园区营商目标系统，让企业感遭到办事暖心、处事省心。五是园区政策“惠企”文章，宣传好使用好政策，让企业落地、见效高兴。问：请问《西部陆海新通道总体规划》印发实施五年来，广西正在推进西部陆海新通道对外合做方面开展了哪些工做，取得了哪些成效？一是持续拓展取东盟合做。过去五年中广西取越南工贸部、老挝甘蒙省和沙湾纳吉省、文莱财务经济部、柬埔寨贸易部、新加坡企业成长局等签订了经贸合做备忘录。截至2023岁尾，中马钦州财产园已累计注册企业31300家，入园项目249个，投资295亿元，进出口额332亿元，吸引外资8。5亿美元，构成燕窝、棕榈油、生物医药、电子消息、新能源等财产。本年4月正在钦州举办了中马“两国双园”结合合做理事会第五次会议，通过了中马“两国双园”结合工做演讲。2023年10月广西取柬埔寨贸易部签订共建中国—柬埔寨财产园备忘录，目前已入园12个项目。2024年8月，广西次要带领拜候文莱并出席广西—文莱经济走廊结合工做委员会第四次会议，勤奋将广西—文莱经济走廊打形成中国—东盟东增区合做和陆海新通道扶植的双示范项目。东盟持续24年成为广西第一大商业伙伴。2024年1—7月广西取东盟进出口总额达2149。3亿元，同比增加24。3%，占全区外贸进出口总值的53%。二是保障国际财产链供应链平安不变。截至2024年8月底，中越（南宁—河内）集拆箱班列累计开行1451列，此中2024年1—8月中越班列开行382列，同比增加438%，此中去程352列，同比增加1497%，占全国发往越南班列的78%。三是积极参取商业收集扶植。持续三届成功举办RCEP经贸合做工商高峰论坛，认定首批4家RCEP示范项目集聚区。2024年6月中国—东盟自贸区3。0版第七轮构和正在广西举行，鞭策各范畴构和取得积极进展。四是持续推进港口和通关便当化。五年来广西新增港口通道6个、海港船埠泊位34个、指定监管场地16个，目前全区具有海港、内河、公、铁、航空全类型港口22个，排全国第4位。港口货运量从2019年的1。23亿吨增加到2023年的2。01亿吨，通关货值从2019年的5773。5亿元增加到2023年的10764。4亿元，办事“一带一”和高程度对外的能力不竭提拔。正正在加速港口聪慧化扶植，正在建的中越边境聪慧港口，将实现货色24小时不间断、无人化、智能化通关。